<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<article xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xsi:noNamespaceSchemaLocation="JATS-archive-oasis-article1-4.xsd" article-type="research-article" dtd-version="1.4" xml:lang="ru">
  <front>
    <journal-meta>
      <journal-title-group>
        <journal-title>Журнал European Student Scientific Journal</journal-title>
      </journal-title-group>
      <issn>2310-3094</issn>
      <publisher>
        <publisher-name>Общество с ограниченной ответственностью &amp;quot;Издательский Дом &amp;quot;Академия Естествознания&amp;quot;</publisher-name>
      </publisher>
    </journal-meta>
    <article-meta>
      <article-id pub-id-type="publisher-id">ART-20</article-id>
      <title-group>
        <article-title>К ПОВЫШЕНИЮ НАДЁЖНОСТИ РАМ АВТОТРАКТОРНЫХ САМОСВАЛЬНЫХ ПРИЦЕПОВ</article-title>
      </title-group>
      <contrib-group>
        <contrib contrib-type="author">
          <name-alternatives>
            <name xml:lang="ru">
              <surname>Сливинский</surname>
              <given-names>Е.В.</given-names>
            </name>
          </name-alternatives>
          <name-alternatives>
            <name xml:lang="en">
              <surname>Slivinskiy</surname>
              <given-names>E.V.</given-names>
            </name>
          </name-alternatives>
          <email>evgeni_sl@mail.ru</email>
          <xref ref-type="aff" rid="affe7d4290f"/>
        </contrib>
        <contrib contrib-type="author">
          <name-alternatives>
            <name xml:lang="ru">
              <surname>Фетисов</surname>
              <given-names>К.С.</given-names>
            </name>
          </name-alternatives>
          <name-alternatives>
            <name xml:lang="en">
              <surname>Fetisov</surname>
              <given-names>K.S.</given-names>
            </name>
          </name-alternatives>
          <email>evgeni_sl@mail.ru</email>
          <xref ref-type="aff" rid="affe7d4290f"/>
        </contrib>
      </contrib-group>
      <aff id="affe7d4290f">
        <institution xml:lang="ru">ЕГУ им. И.А. Бунина</institution>
      </aff>
      <pub-date date-type="pub" iso-8601-date="2013-01-16">
        <day>16</day>
        <month>01</month>
        <year>2013</year>
      </pub-date>
      <issue>1</issue>
      <fpage>28</fpage>
      <lpage>28</lpage>
      <permissions>
        <license xlink:href="https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/">
          <license-p>This is an open-access article distributed under the terms of the CC BY 4.0 license.</license-p>
        </license>
      </permissions>
      <self-uri content-type="url" hreflang="ru">https://sjes.esrae.ru/ru/article/view?id=20</self-uri>
      <abstract xml:lang="ru" lang-variant="original" lang-source="author">
        <p>В настоящей статье представлены материалы по разработке перспективной конструкции гидроподъёмника для самосвальных автотракторных прицепов, позволяющей исключить отказы в рамах прицепов вызванных стеснённым кручением их составляющих элементов. Такая конструкция защищёна патентом РФ на изобретение.  Все существующее на сегодняшний день такие прицепные автотранспортные средства не имея  устройств исключающих стеснённое кручение лонжеронов и поперечин рамы в зоне крепления гидроподъёмника платформы имеют низкую долговечность и поэтому требуют в итоге значительных затрат по ремонту рам. В результате проведённых  расчётов определены рациональные геометрические параметры указанного устройства и дана экономическая оценка его в случае внедрения его в практику.</p>
      </abstract>
      <abstract xml:lang="en" lang-variant="translation" lang-source="translator">
        <p>This article presents materials on the development of perspective design of the platform for dumping tractor trailers, allowing to eliminate failures in the frames trailers caused by constrained torsion their constituent elements. Such a design is protected by the RF patent. All existing for today such towed vehicles not having devices excluding constrained torsion rails and cross bars of the frame in the zone of fastening of the platform platform has low durability and therefore require result in significant expenses on repair of the frames. As a result of the carried out calculations defined rational geometrical parameters of the specified devices and evaluated for economic, in the case of its implementation in practice.</p>
      </abstract>
      <kwd-group xml:lang="ru">
        <kwd>Лонжерон</kwd>
        <kwd>поперечина</kwd>
        <kwd>канал</kwd>
        <kwd>стакан</kwd>
      </kwd-group>
      <kwd-group xml:lang="en">
        <kwd>Spar</kwd>
        <kwd>cross-beam</kwd>
        <kwd>channel</kwd>
        <kwd>glass</kwd>
      </kwd-group>
    </article-meta>
  </front>
</article>
